你绝对没想到，告诉你思域的出身

这也反映了设计人员的先进理念，在外观上就胜出对手不知一点两点，不知道有没有吸收F1赛车的经验，在汽车发动机的设计上也凸显制造者的独具匠心，在现在上市的第八代思域身上，本田启用的是最新开发的1.8升i-VTEC直列四缸发动机。要知道参数是一台发动机好坏的标志，该发动机拥有103kW的最大功率和174Nm的最大扭矩，让很多拥有2.0升发动机的对手车型都自叹不如，在油耗上更是发挥自己的优势所在，据说有人开出5升/百公里的成绩，并且这还不是最好的，平均7升/百公里的油耗胜出同等车型20%都不止，更是在国家发改委节油评测中得到了第一名的肯定，思域的油耗水平确实得到一个相当高的地位和肯定，作为思域发动机的试验场F1赛场，也立下了汗马功劳。
作为世界三最大的引擎制造商，本田一共参与了F1的两个阶段，期间一共获得71次大奖赛的胜利，从1964年起，就参与F1的本田，在1983年—1992年为迈凯轮车队提供过引擎，本田在参与赛事的过程中成绩斐然，连续获得5届F1的总冠军和先后6次车队总冠军。在1993年，本田暂别F1，随之1999年，本田同英美车队签订共同开发底盘的协议，并且为之提供引擎，一年后有重返F1，选择的还是英美车队，本田设计的战车B.A.R Honda 002为英美车队首次获得积分，最后位列年度第4。随后车队的车队的成绩一直不错，在2003年的时候，随着全新的B.A.R Honda 005赛车的开发，采用了本田全新的RA003EV10引擎，也又引得简森•巴顿正式加盟车队，最终英美-本田车队获得了26分，排在第5位。
2004年，巴顿成为正式车手，他的优秀表现使得他首次登上领奖台，获得了车手总分第3名。最终成全了车队成为总亚军。
一年后，本田独自创建车队，在十月收购了美英车队，更名为本田车队，2006年，本田作为独立车队参加比赛，推出了赛车RA106，在匈牙利大奖赛上本田车队获得了首个F1分站冠军。最后，本田车队获得86分，总排名第四。2007年，一直合作的米其林被普利斯通取代，成为了本田车队的轮胎供应商。

主力车手，巴顿
个人资料
简森-巴顿（Jenson Button）
国籍：英国（England）
出生日期：1980年1月19日
出生地：英国（England）
身高：182cm
F1生涯：（该成绩截止至2006赛季结束）
参加F1比赛次数：120
初次登场：2000年3月12日
职业生涯累计积分：223
获得分站赛冠军次数：1
获得杆位次数：3
登上领奖台次数：15

本田车队总战绩（包括英美车队）
1999年：0分垫底
2000年：积20分排名第四
2001年：积17分排名第六
2002年：积7分排名第八
2003年：积26分排名第五
2004年：积119分排名第二
2005年：积38分排名第六
2006年（正式改为本田车队）：积86分排名第四

之前就说过，是F1成全了本田，由于F1和本田的企业理念都是挑战精神，挑战，也是F1运动的和本田的共同动力，这样的不谋而合使得在参与的过程中间，本田不断有灵感迸发，在汽车发动机试验和外形设计上，都互有借鉴，随着本田的一步步参与，越来越多的本田人在这里得到锻炼，在F1中成长的人才又成为，本田良产车的设计，制造人员。

没人支持我吗？

什么时候会引进新车？

果然牛逼！

原来还有点赛车的血统。

学习了撒！！！谢了！

呵呵，是没想到