
[ 马自达6 Wagon ]
马自达6Wagon是一汽马自达继马自达6、马自达6轿跑之后推出的第三款车型,实际上它就是马自达6轿车的旅行版。由于它旅行版的设计,突出的就是后备箱的承载性,再加上车长本身有4.67米,在翻折后座以后,可以获得一个非常大的后部空间,满足两个身材不高的人士对付过夜是没有问题的。
[ 马自达6 Wagon ]
之所以只有4颗星,是由于它的纵向空间还是不够长,睡在里面不能足够舒展,另外座椅折叠以后仍然有轻微的幅度,不是十分平整。马自达6Wagon在动力和底盘特性方面与马自达6完全一样,拥有很好的动力性和操控性,满足日常使用毫无问题。作为个性的旅行版,它的价格并不算贵,特别是目前优惠幅度加大以后,与三厢马自达6的价格相差无几,性价比不错。
[ 凯越旅行版 ]
凯越大家都很熟悉了,凯越旅行版比三厢凯越要长,车长达到4580mm,因此它的后部空间也很不错,在反折后座以后可以勉强对付过夜。
[ 凯越旅行版 ]
与马自达6Wagon相比,它的纵向空间更局促,另外座椅平整度也更差,因此睡在里面舒适度要比前者逊色许多。不过它的价格也非常便宜,只相当于马自达6Wagon的一半左右,再加上凯越车在其他方面的均衡表现,特别是驾驶舒适性方面的优势,还是值得考虑的一款车型。
[ 长安福特S-MAX ]
咱也学C-NCAP,来个超五星评定,因为S-MAX在这方面的优势实在是太明显了。S-MAX是福特基于蒙迪欧致胜平台开发的MPV版本,它诞生比蒙迪欧致胜更晚,但在国内上市的时间却还要早于致胜。在后排座椅的设计方面,S-MAX做得是最好的,在第三排和第二排座椅翻折以后,会形成一个非常平坦的平台,俨然就是一张大床。
[ 长安福特S-MAX ]
不仅如此,它的纵向空间也可以满足绝大多数中国人舒展的睡觉,不需要蜷缩一夜。在其他方面,S-MAX与致胜有很多共通之处,动力和操控性都很好,价格也与致胜基本持平,性价比非常高。如果你有这方面的需求,又不觉得它是MPV非主流,选它肯定不会后悔。
[ 本田奥德赛 ]

[ 本田奥德赛 ]
奥德赛在座椅翻折以后也能形成与S-MAX类似的空间,但它的缺点在于第二排座椅翻折后,无法与后面的地板完全平齐,睡在上面会感觉到不舒服。不过这个可以通过硬件来解决,比如可以充气的睡袋。奥德赛是这一级别车型领域的销量明星,因此它的均衡性能很不错,喜欢本田的车主可以考虑。
[ 上海大众途安 ]
在拆下后座以后,它的地板也同样非常平整。之所以它不能获得像S-MAX那样的超五星,是因为它拆下的座椅是个问题,丢在外面多少有些不放心啊。途安是基于大众PQ35平台打造的,激光焊接、高级别底盘以及优秀的工艺都是它的卖点,不过它在发动机方面的弱势也如同它在其他方面的优势一样明显,这是需要买车人注意的。
[ 进口马自达5 ]
马自达5的车长达到4565mm,比途安长了17厘米,因此在不拆下座椅的情况下,马自达5的后部空间也可以满足睡觉的需要。不过它的地板不够平整,这让它失了一些分数,另外它的纵向空间也不如拆下座椅的途安舒展。作为纯进口车型,马自达5的价格并不贵,与途安相当。它的底盘与途安属同一级次,但发动机要比途安2.0L的强很多,因此拥有不错的性价比,是值得考虑的一款新型MPV。
[ 雪铁龙毕加索 ]
毕加索的内部构造与途安很相似,它的后排座椅也可以完全拆下,从而形成一个很大而且很平整的后部空间。不过受制于车长,它的后部纵向空间不够舒展,但满足多数人过夜也没有问题。它的尴尬与途安一样,拆下的座椅如何保管是个很大的问题。毕加索在东风雪铁龙推出07款以后,销售状况有所好转。1.6升发动机满足日常需求毫无问题,2.0升版本只提供自动挡,但可以选择全景天窗,是个很吸引人的卖点。(来源:搜狐汽车)